Горные серпантины, извилистые загородные трассы и динамичные городские магистрали требуют от современного премиального кроссовера не только впечатляющего разгона, но и безупречной системы замедления. Кроссовер EXLANTIX ET оснащен высокопроизводительным тормозным комплексом, разработанным с расчетом на максимальные нагрузки и обеспечивающим полную предсказуемость автомобиля в любой дорожной ситуации.
Мощная аппаратная часть и защита от перегрева
Надежность торможения тяжелого кроссовера закладывается на уровне механических компонентов:
- Шестипоршневая архитектура суппортов. На передней оси автомобиля применены специализированные шестипоршневые двусоставные суппорты. В сочетании с увеличенными вентилируемыми тормозными дисками они эффективно рассеивают возникающее тепло, предотвращая перегрев узлов при многократных интенсивных замедлениях на высокой скорости.
- Электронное управление усилиями. В конструкции задействована прогрессивная технология торможения по проводам. Цифровая система с высочайшей точностью распределяет тормозной момент на каждое колесо в режиме реального времени, обеспечивая идеальную стабильность и курсовую устойчивость кроссовера на различном типе дорожного покрытия — от сухого асфальта до скользкой зимней трассы.
Интеграция с адаптивной подвеской и рекуперацией
Эффективность замедления достигается за счет синергии тормозных механизмов с другими технологическими узлами автомобиля:
- Подавление клевков и кренов кузова. Тормозной контур работает в неразрывной связке с активно управляемыми амортизаторами с изменением жесткости. Электроника подвески мгновенно увеличивает сопротивление при нажатии педали тормоза, сводя к минимуму продольные клевки кузова, сокращая итоговый тормозной путь и поддерживая идеальный комфорт в салоне.
- Однопедальный режим с рекуперацией энергии. Автомобиль поддерживает функцию управления ускорением и замедлением с помощью одной лишь педали акселератора. При отпускании педали притормаживание осуществляется за счет работы двух мощных электродвигателей в режиме генераторов, что существенно снижает износ традиционных тормозных колодок и возвращает часть энергии обратно в тяговую батарею.
Благодаря слаженной работе всех инженерных систем, при движении со скоростью 100 километров в час на сухом асфальтовом покрытии и рекомендованных заводом шинах, полный тормозной путь кроссовера EXLANTIX ET не превышает тридцати пяти метров.
Продуманная инженерия и интеллектуальные ассистенты замедления делают каждый метр пути на этом кроссовере полностью подконтрольным и безопасным.
Познакомиться ближе с техническим устройством модели и пройти индивидуальный тест-драйв вы можете в залах нашего официального дилерского центра.
Ждем вас: г. Нижний Новгород, улица Надежды Сусловой, 28, телефон: +7 (831) 266-72-37
